数字化管理就是对流程进行量化，应用统计学原理对流程进行分析，找出规律，根据规律对流程进行实时监控和即时干预，并且不断改进的管理手段。
数字化管理的一个关键是坚决地用数字衡量业务流程，不找客观原因。
以2辆出租车为例，老李的出租车每跑1千公里的营业额是6500元，老王的出租车每跑1千公里的营业额是7600元。有人可能说老李的车最近就是运气不好，空跑了很长时间都遇不到客户。但从统计学的角度来说，10公里的范围内是有运气成分的，100公里内，运气的成分就比较小了，如果到了1000公里，运气的成分就不能予以考虑。这时就应该分析老李是不是在选择路线，观察潜在乘客方面比老王有所欠缺。
数字化管理用于复制成功，对一个分店的量化描述可以使得另一个分店可以原样照搬
数字化管理用于实时监控，流程的量化使得实际的运行情况和标准的参数可以比较
数字化管理用于即时干预，根据与标准值的比较，在流程出现风险趋势的时候就可以进行干预
数字化管理用于流程改进，根据量化的分析，提出数量化的目标和改进工具，可以不断完善流程改进
数字化管理用于考核和选拔，坚决地用数字衡量，可以避免无休止地寻找客观原因，找到那些敢于克服困难，达到目标的人才！
随机读管理故事：《两辆中巴》
家门口有一条汽车线路，是从小港口开往火车站的。不知是因为线路短，还是沿途人少的缘故，客运公司仅安排两辆中巴来回对开。开101的是一对夫妇，开102的也是一对夫妇。
坐车的大多是一些船民，由于他们长期在水上生活，因此一进城往往是一家老少。
101号的女主人很少让船民给孩子买票，即使是一对夫妇带几个孩子，她也像是熟视无睹似的，只要求船民买两张成人票。
有的船民过意不去，执意要给大点的孩子买票。她就笑着对船民的孩子说："下次给带个小河蚌来，好吗？这次就让你免费坐车。"
102号的女主人恰恰相反。只要有带孩子的，大一点的要全票，小一点的也得买半票，她总是说，车是承包的，每月要向客运公司交多少多少钱，哪个月不交足，马上就干不下去了。
船员民们也理解，几个人就掏几张票的钱。因此，每次也都相安无事。不过，三个月后，门口的102号不见了，听说停开了。它应验了102号女主人话：马上就干不下去了，因为搭她的车的人很少。
点评：营销是不见硝烟的战场。在这个战场上，竞争者之间比拼的不仅仅是价格、质量和服务，还有营销哲学这样深层次的东西。102号的做法无可厚非，101号的做法似乎很傻，然而，最后却是"傻人"取得了成功，"精明的"反而做不下去了。再看看我们身边无数的"傻人自有傻福"、"机关算尽太聪明"的例子，其中的道理还用多说吗？
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