吉利统一品牌想干啥？

以“聚合•未来”为主题的北京车展发布会，吉利宣布了全新品牌架构和标识。新标识以帝豪LOGO为基础，融入了原有吉利LOGO的蓝色，并增加了立体感。“蓝色代表蓝天，灰色代表大地，”吉利汽车副总裁、吉利汽车销售公司总经理孙晓东将这个新的LOGO形象地比喻为男人的6块腹肌，强调吉利品牌定位和个性是“活力充沛、积极向上，安全健康”。

新的品牌架构下，帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌将汇聚为统一的吉利品牌，悬挂统一的全新品牌LOGO，而上述子品牌将转化为产品品牌，在国内销售时，以中文名标注为尾标。

对于品牌力，孙称会强化对标管理，但没有具体谈及以哪家企业作为标杆，从而实现赶超。

四年前吉利集团成功收购沃尔沃汽车，因而大众奥迪模式被解读为未来吉利与沃尔沃可能形成的战略模式。吉利和沃尔沃还很难在短时间达至这一水平，为了不影响双方品牌的前提下实现技术共享，吉利一直很小心地区隔双方，强调是兄弟关系，“而不是父子关系”。

为此，李书福还专门成立一个团队作为“防火墙”，即“吉利控股集团战略咨询委员会”，委员会秘书长是孙晓东。这个委员会对吉利沃尔沃合作事宜做最终决定，孙扮演的显然是一个联结双方资源和技术的关键角色。不过直至2013年2月，双方才决定在欧洲合资成立研发中心。

而新的产品战略方面，吉利汽车基于市场需求及沃尔沃的技术合作梳理了新的五年规划。聚焦KC、FE两大平台及一个中级车技术产品(与沃尔沃联合开发)，不断开发和升级“KC(B级车)、帝豪(A级)、远景(A-)、金刚(A0)、熊猫(A00)”等几大系列产品。不同系列也将拥有不同产品类型，比如4月中旬在河南嵩山少林上市的吉利新金刚，包含金刚三厢、金刚两厢和金刚CROSS总计三款车型。而现在的“全球鹰”这个产品品牌则会先“放一放”。

在产品差异化上，孙晓东强调首先会体现在产品设计上。吉利已在上海、哥德堡、巴塞罗那和美国加州成立了四个全球造型设计中心，拥有上百名资深设计师，这会逐渐建立起强有力的品牌识别和属性。

其次是，在与沃尔沃汽车合作开发中，形成的健康安全的差异化优势。在安全系统方面，沃尔沃汽车一直有其独到之处。在1959年，沃尔沃推出的三点式安全带是人类历史上对拯救生命发挥最大贡献的发明之一。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。孙晓东并不隐藏公司手握沃尔沃的底气，“这个合作产品，品质上我们不会输于任何一个主流汽车品牌。”

孙晓东还谈及可以形成优势的两种能力，一个是动力技术开发能力;另一个是多种互联技术开发能力。

优化营销渠道方面，一至两年内，原有的三个帝豪、全球鹰、英伦渠道品牌将合并为一个品牌。孙表示，现有的熊猫体验店“巨大无比，气势磅礴”，将作为一个标准逐步在渠道内推广实施。

主打活力设计和安全牌的吉利汽车雄心勃勃，计划在五年内达到海内外销量120万辆左右。而去年，吉利汽车销量为54.95万辆，预计2014年销量为58万辆。显然，与其他自主品牌一样，产品谱系和产品力的提升仍是其最大的挑战。